Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng tatlong-item na asynchronous na motor ay dapat na:
Kapag ang simetriko na tatlong-matagalang alternating current ay ipinapasa sa tatlong-matagalang stator winding, ang isang umiikot na magnetic field ay nabuo na umiikot sa clockwise sa kahabaan ng panloob na pabilog na espasyo ng stator at rotor sa isang kasabay na bilis n1.Dahil ang umiikot na magnetic field ay umiikot sa bilis na n1, ang rotor conductor ay nakatigil sa simula, kaya ang rotor conductor ay puputulin ang stator rotating magnetic field at bubuo ng isang sapilitan na electromotive force (ang direksyon ng sapilitan electromotive force ay tinutukoy ng kanang kamay tuntunin).Dahil ang magkabilang dulo ng konduktor ay naka-short-circuited ng short-circuit na singsing, sa ilalim ng pagkilos ng sapilitan na puwersang electromotive, isang sapilitan na kasalukuyang bubuo sa rotor conductor na karaniwang pare-pareho sa direksyon ng sapilitan na puwersang electromotive.Ang kasalukuyang nagdadala ng mga conductor ng rotor ay ginagampanan ng mga electromagnetic na pwersa sa magnetic field ng stator (ang direksyon ng puwersa ay tinutukoy ng kaliwang tuntunin).Ang electromagnetic force ay bumubuo ng electromagnetic torque sa rotor shaft, na nagtutulak sa rotor upang paikutin sa direksyon ng umiikot na magnetic field.
Sa pamamagitan ng pagsusuri sa itaas, maaari itong tapusin na ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng motor ay: kapag ang tatlong stator windings ng motor (bawat isa ay may pagkakaiba sa phase na 120 degrees sa electrical angle) ay binibigyan ng tatlong alternating currents, isang umiikot na magnetic field. mabubuo.Ang isang sapilitan na kasalukuyang ay nabuo sa paikot-ikot (ang rotor winding ay isang saradong landas).Ang kasalukuyang nagdadala ng rotor conductor ay bubuo ng electromagnetic force sa ilalim ng pagkilos ng umiikot na magnetic field ng stator, at sa gayon ay bumubuo ng electromagnetic torque sa motor shaft, na nagtutulak sa motor upang umikot, at ang direksyon ng pag-ikot ng motor ay pare-pareho sa umiikot na magnetic field.Parehong direksyon.
Mga Dahilan: 1. Kung ang isa o dalawang phase windings ng motor ay nasunog (o nag-overheat), kadalasan ito ay sanhi ng phase loss operation.Hindi magkakaroon ng malalim na teoretikal na pagsusuri dito, isang maikling paliwanag lamang.Kapag ang motor ay nawalan ng isang phase sa anumang kadahilanan, bagaman ang motor ay maaari pa ring magpatuloy sa pagtakbo, ang bilis ay bumababa at ang slip ay nagiging mas malaki.Ang B at C phase ay nagiging isang serye na relasyon at konektado sa parallel sa A phase.Kapag ang load ay nananatiling hindi nagbabago, Kung ang kasalukuyang ng phase A ay masyadong malaki, kung ito ay tumatakbo nang mahabang panahon, ang paikot-ikot na bahaging ito ay hindi maiiwasang mag-overheat at masunog.Matapos mawala ang power phase, ang motor ay maaari pa ring magpatuloy sa pagtakbo, ngunit ang bilis ay bumababa din nang malaki, ang slip ay nagiging mas malaki, at ang rate ng magnetic field na pagputol ng conductor ay tumataas.Sa oras na ito, ang B-phase winding ay open-circuited, at ang A at C phase windings ay magkakasunod at pumasa. ituro dito na kung ang isang tumigil na motor ay kulang ng isang bahagi ng supply ng kuryente at nakabukas, sa pangkalahatan ay gagawa lamang ito ng paghiging na tunog at hindi maaaring magsimula.Ito ay dahil ang simetriko na three-phase alternating current na ibinibigay sa motor ay bubuo ng isang circular rotating magnetic field sa stator core.Gayunpaman, kapag ang isang bahagi ng power supply ay nawawala, ang isang single-phase pulsating magnetic field ay nabuo sa stator core, na hindi maaaring maging sanhi ng motor upang makabuo ng panimulang torque.Samakatuwid, ang motor ay hindi maaaring magsimula kapag ang power supply phase ay nawawala.Gayunpaman, sa panahon ng operasyon, ang isang elliptical rotating magnetic field na may mataas na tatlong-phase na harmonic na bahagi ay nabuo sa air gap ng motor.Samakatuwid, ang tumatakbong motor ay maaari pa ring tumakbo pagkatapos ng pagkawala ng bahagi, ngunit ang magnetic field ay nasira at ang nakakapinsalang kasalukuyang bahagi ay tumataas nang husto., sa kalaunan ay nagiging sanhi ng pag-burn out.
Mga kaukulang countermeasure: Hindi mahalaga kung ang motor ay static o dynamic, ang direktang pinsala na dulot ng phase loss operation ay ang isa o dalawang phase windings ng motor ay mag-overheat o masunog pa nga.Kasabay nito, ang overcurrent na operasyon ng mga kable ng kuryente ay nagpapabilis sa pagtanda ng pagkakabukod.Lalo na sa static na estado, ang kakulangan ng phase ay magbubunga ng isang naka-lock na rotor kasalukuyang ilang beses ang rate ng kasalukuyang sa motor winding.Ang paikot-ikot na bilis ng burnout ay mas mabilis at mas seryoso kaysa sa biglaang pagkawala ng bahagi sa panahon ng operasyon.Samakatuwid, kapag nagsasagawa kami ng pang-araw-araw na pagpapanatili at inspeksyon ng motor, dapat kaming magsagawa ng komprehensibong inspeksyon at pagsubok ng kaukulang MCC functional unit ng motor.Sa partikular, dapat na maingat na suriin ang pagiging maaasahan ng mga switch ng load, mga linya ng kuryente, at mga static at dynamic na contact.Pigilan ang operasyon ng phase loss.
Oras ng post: Dis-04-2023
